Chassis
Joachim Krieger (Abteilungsleiter), Daniel Ramminger
Aufgaben:
- Rohrrahmenkonstruktion
In unserer ersten Saison wird ein Stahlrohrrahmen verbaut, wie er aus klassischen Rennwagen bekannt ist.
- Raumplanung
Weniger Größe bedeutet weniger Gewicht. Dieser Grundsatz stellt sich zuerst bei der Raumplanung. Alle Komponenten müssen sinnvoll und flexibel eingeplant werden.
- Gewicht und Schwerpunkt
Ein geringes Gewicht ergibt sich auch durch die Verwendung von leichten Verbund- und Werkstoffen und einer gewichtsreduzierenden Konstruktion. Der Schwerpunkt des Fahrzeugs überträgt sich umgehend auf dessen Eigenschaften (Kurvenfahrt, Tilt-Table-Test).
- Crashsicherheit
Ein Seitenaufprassschutz und eine Crashbox aus Aluminiumwaben in der Front sind laut Reglement Pflicht. Diese sollen die Energie bei einem Aufprall so absorbieren, damit Fahrer und Fahrzeug möglichst unversehrt bleiben.
- Ergonomie
Ein bequemer Sitz, gute Sicht, genug Beinfreiheit und ein übersichtliches Cockpit sind Grund-Anforderungen an jedes Fahrzeug. Ein technisch optimaler Rennwagen muss somit auch fahr- und bedientechnisch ein optimaler Wagen sein.
- Design und Aerodynamik
Zwar gibt es in der Formula Student nur kleine und kurvige Strecken mit relativ geringen Geschwindigkeiten, dennoch legen wir viel Wert auf eine Windschnittige Außenhaut, die den nötigen Anpressdruck bietet. Das optimale Design wird im hochschuleigenen Windkanal an kleinen Modellen erprobt.
