FSG 1Hockenheim: Es ist Formula Student-Zeit!
Knapp 100 Teams aus 21 Ländern trafen sich vom 4. bis zum 8. August 2010 zum Wettstreit ihrer Studentenrennwagen auf dem Hockenheimring, 20km südlich von Mannheim.
Für fünf Tage teilte sich Delta Racing eine Box mit Teams aus Sankt-Augustin (Deutschland), Moskau (Russland), Isfahan (Iran) und Alexandria (Ägypten). Tag und Nacht wurden nun letzte Arbeiten an unserem DR10TC vorgenommen.
Freitags fanden die statischen Wettbewerbe (Cost Report, Business Plan und Design Event) statt, an den folgenden Tagen dann die dynamischen Events.
In dieser ersten Saison war der Bau unsres ersten Prototypen ein Wettrennen mit der Zeit, zumal wir uns technische Finessen wie unseren turbogeladenen Motor nicht haben nehmen lassen. Dadurch musste die Montage des Rennwagens unter großem Druck am Tage und in der Nacht stattfinden. Bei dieser Pace schleichen sich leider auch ein paar kleine Fehler ein, deren Beseitigung unsere Scrutineeringabnahme bis zum Samstagmorgen verzögert hat. Nach kleinen Verbesserungen an der Fahrwerkseinstellung haben wir im Laufe des Nachmittags auch die Aufkleber für das erfolgreiche Bestehen des „tilt table“ (Kippen des Wagens und Prüfen auf Leckagen sowie Seitenstabilität) und des „noise test“ (Lautstärkeprüfung) erhalten können.
Die letzte Hürde vor der Teilnahme an den dynamischen Wettbewerben war nun der Bremstest. Um circa 19:00 Uhr machten wir uns voller Zuversicht auf den Weg zum „brake test“. Ein kleiner technischer Mangel, der mit den Bremsen selbst gar nicht in Verbindung stand ließ leider unseren Motor nicht starten, wodurch wir zurück in die Box zur Reparatur gezwungen wurden. Es folgte eine rasche Fehlerdiagnose und jeder Beteiligte arbeitete fanatisch daran den Wagen vor der Deadline um 20:00 noch fahrfertig zu bekommen, Am Ende fehlten uns etwa 15 Minuten und der Bremstest blieb uns am Samstag verwehrt. Ein darauf gestellter Antrag für die Wiederholung des Teste am Sonntagmorgen wurde uns noch am Abend um 23:00 Uhr untersagt. Damit war gleichzeitig die Teilnahme an den dynamischen Wettkämpfen untersagt, was ein harter Schlag für all die eifrigen Teammitglieder war, die zuvor noch die Nächte zum Tage gemacht haben, damit der Wagen noch rechtzeitig fertig wird.
Damit war unsere Hoffnung auf den Titel „Best Newcomer 2010“ leider zerstört. Nachdem die erste Welle der Frustration und Trauer überwunden war, ist jedoch allen bewusstgeworden was wir trotz alle dem in einer so kurzen Zeit auf die Beine gestellt haben. Zwei Wochen vor dem Event bestand unser Auto lediglich aus einem Berg von Einzelteilen und einem Rahmen und dennoch haben wir es geschafft ein fahrfertiges Auto in Hockenheim präsentieren zu können.
Aus diesem Grund haben wir nach dem Event nicht die Zelte gepackt und das Kapitel DR10TC begraben, sondern haben die verbliebenen Mängel behoben und sind wieder zurück an den Ort des Geschehens, den Hockenheimring, gekehrt. Mittlerweile hat der DR10TC seine Jungfernfahrt mit Bravour absolviert und die Freude über das gelungene Fahrzeug ist groß im Team. Wir sind froh eine exzellente technische Basis für die Rennwagen der kommenden Jahre geschaffen zu haben und möchten ausdrücklich all unseren Partnern und Unterstützern für die tatkräftige Hilfe bei unserem Projekt danken. Wir hoffen auf eine erfolgreiche gemeinsame Saison 2010/11, in der wir dann auf mehreren europäischen Wettkämpfen mit dem DR11TC für Furore sorgen wollen.
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